10月10日，三峡水运新通道工程的葛洲坝航运扩能项目正式进入施工阶段，施工现场开始启动上游围堰作业。此次围堰建设将为万吨级新船闸的土建工作提供必要的条件，标志着项目进入主体施工阶段。葛洲坝航运扩能位于葛洲坝枢纽左岸，计划拆除现有的三号船闸，并在原地新建两座万吨级船闸，以实现万吨级船舶的顺畅通行。
围堰是此项目建设的首要关键，实际上是一种设于河中用于挡水的结构，能有效圈定船闸建设区域。施工队计划在排干基坑内积水后，开展旧船闸的拆除及新船闸的开挖与浇筑。上游围堰作为临时水工建筑，设计标准与葛洲坝主坝相符，全长为835.94米，堰高最大可达28米，工期预计为24个月；同时，下游围堰由多种材料构成，总长达到960.85米。
项目管理人员表示，围堰施工将在保留通航能力的前提下，利用枯水期加速推进。同时，施工团队将加强安全和质量管理，为后续的船闸施工打下坚实基础。
葛洲坝被誉为“万里长江第一坝”，自1981年启用以来，货运量已从最初的不足400万吨提升至预计2025年突破1.72亿吨。新建船闸的尺寸将达到宽40米、长280米、深8米，建成后将使葛洲坝的通过能力提升至3.6亿吨，与三峡枢纽的功能相匹配。
在施工期间，葛洲坝的1号和2号船闸将持续运营，以确保长江航运的正常运行。同时，围堰建设所需的材料将通过乐天溪码头运送，沿长江水道快速抵达施工现场。
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